Tyler_D

>ale nie zmienia to faktu, No rozumiem to ''muszenie'' ale ktoś mi zabroni to po prostu olać, zapłacić co ma do zapłacenia i wyjść? I ''kiedyś tam'' wrócić do zdawania? Nie, prawda? No i to pytam. I jakoś właśnie z tego co wiem poprawki wewnętrznego praktycznego są płatne a kosztują tyle co godzina jazdy. No więc coś tu nie halo w naszych wersjach.

Ale ty mnie chyba nie rozumiesz. Ja nie mówię o sytuacji ''mam w dupie wewnętrzny i idę na wordowski, bo tak'' tylko o czymś w stylu ''nie czuję tego, nie radzę sobie, może uda się zdać teorię, praktykę nie [ przynajmniej nic na to nie wskazuje ] więc skończę przynajmniej na tym etapie na ten moment'. No sorry ale na sianie nie śpię żeby wydać hajs na x-dziesiąt godzin dodatkowych jazd i jazd egzaminacyjnych które też są płatne.

Że jak? Wyjeździłem swoje, nie czuję tego to co? Ktoś mnie zmusi żebym koniecznie zdawał egzaminy wewnętrzne? Przecież to jakaś głupota.

Nie ma obowiązku ukończenia wewnętrznych egzaminów, prawda? Tzn wiem z czym to się wiąże ale jak nie będę chciał to nikt mnie nie zmusi nie?

Takie jakby retro-tekstówki-przygodówki?

A co to takiego?

No zostało mi jeśli dobrze kojarzę osiem godzin a właściwie każde skrzyżowanie nie wspominając o rondzie jest dla mnie problemem. I to nie jest kwestia instruktora bo ten jest cierpliwy, wyrozumiały, tłumaczy mi co robię źle, jak co powinienem wykonać, pomaga mi słownie mówiąc co i w jakiej kolejności i momencie wykonać ale dojeżdżając do każdej krzyżówki zwyczajnie głupieję i dosłownie nie wiem którędy mam jechać, kto ma pierwszeństwo, dokąd mogę dojechać np: w środku skrzyżowania a to tylko teoria a to wszystko trzeba wykonać na żywca. Ktoś ma jakieś sugestie jak ten cały bajzel skutecznie zrozumieć?

Praktyczny? Nie, jestem jeszcze na etapie jazd. Mam za sobą około 18-20h. Ale i tak nadal czuję się praktycznie zielony na pierwszym lepszym skrzyżowaniu nie mówiąc o rondzie.

Słuchajcie, jak to jest? Gdy będę kończył kurs to szkoła mi odgórnie wyznaczy termin egzaminu teoretycznego i praktycznego czy po skończeniu kursu ma się x czasu na zgłoszenie się do wordu i tam wyznaczają jakiś termin? Czy może jeszcze inaczej to wygląda?

Nie sądzę ale jeżeli jest to jedna z opcji która miałaby to wyjaśniać to ... jak to sprawdzić/anulować?

Mam dosyć dziwny problem. Od pewnego czasu pewna osoba nie może się do mnie dodzwonić. Wcześniej działało wszystko dobrze i tak jakby ''nagle'' przestało funkcjonować. Gdy ja do niej dzwonię - jest ok, tak samo gdy piszemy do siebie nawzajem esemesy. Ale gdy ta osoba chce się do mnie dodzwonić dostaje komunikat że jestem niedostępny albo że numer jest zastrzeżony a przecież nic nie zmieniałem. Ktoś wie jak to rozwiązać?

Jeden.

Sorry że tak nieco offu ale co złego jest w Uplayu? Już enty raz na forum czytam o nim same złe słowa, mam ta jedną grę, dwie ''darmówki'' i jakoś nie miałem z nim problemów. W czym rzecz?

Nerina Pallot, piosenkarka.

No spoko tylko wiecie ... jestem po ośmiu godzinach jazd, względnie umiem ruszyć, przełączać biegi w trakcie jazdy [ 1-4 ], redukować chyba też. Jak na razie największe problemy mam ... ze wszystkim. Ale tak na całkiem na serio problemy się zaczynają gdzieś w okolicy 55-60km/h i w mieście/centrum na skrzyżowaniach i chyba podczas 95% skrętów. Przy wyższych prędkościach ciężko jest mi ogarnąć ręce, nogi, oczy, znaki i jeszcze innych uczestników ruchu, przy skrzyżowaniach kompletnie głupieję bez instruktora [ pierwszeństwo oraz to gdzie i jak można wjechać/najechać/dojechać ]. A ze skrętami jest ten problem że ciężko jest mi jednocześnie podjechać, zredukować bieg, potem nakręcić właściwie [ nie za dużo, nie na tyle by nie wjechać na nie swój pas, by nie zaliczyć krawężnika, by nie nakręcić zbyt wiele bo potem to trzeba odkręcać i tak dalej ], przygazować i znów ruszyć. A podczas ''prostej'' jazdy mam też chyba problem z tym że dosyć często wydaje mi się że jadę zbyt blisko i kogoś ''zahaczę'' albo mu zasłaniam tudzież wjeżdżam na pobocze/krawężnik. Ostatnio miałem półsprzęgło, ruszanie i jazdę po łuku przodem oraz tyłem. I tu jadąc prosto jest jeszcze w miarę znośnie choć problem tkwi w dobrym ustawieniu się naprzeciw słupka kończącego jazdę do przodu ale schody zaczynają się gdy mam wycofać i wrócić na miejsce. Problem pierwszy - muszę sobie w głowie powtarzać w którą stronę mam kręcić, paradoksalnie mimo że to oczywiste niby to jak się siądzie to takie nie jest. Drugi - tak jak w przypadku zakrętów - nie umiem jakoś wyczuć ile muszę nakręcić by było optymalnie. I problem trzeci - jak już cofam i jestem równolegle do linii to z jednej strony zazwyczaj albo i zawsze mam więcej miejsca niż z drugiej. Chcę to korygować to zazwyczaj wychodzi jeszcze gorzej niż było. Ale też nie mogę przecież stanąć tak by auto było na linii czy coś chociaż instruktor twierdzi że niepotrzebnie równam i tak bym mógł do końca dojechać. A i jeszcze jedno - jak dobrze wyczuć/zauważyć że już jesteśmy blisko blisko tylnego słupka i jednocześnie w kopercie by ''zaparkować''?

Jestem po ośmiu godzinach jazd, na jakim że tak powiem ''etapie'' powinienem być? Bo w sumie ... mam problem właściwie ze wszystkim - prawie, to normalne?

Film obejrzałem, co prawda tyłka nie urywa i niestety imho nie ma startu do jakiegokolwiek wcześniejszego filmu o Harrym C. ale nadal da się obejrzeć. Choć najwięcej chyba stracił na przeniesieniu sporej części akcji z San Francisco i większym ''rozmachu'' - zupełnie niepotrzebnie.

Może Hot Fuzz ci się spodoba.

Krótka piłka - Sudden Impact z Eastwoodem, brać czy nie brać?

W jakimś stacjonarnym sklepie mogę kupić zwykły, normalny i przede wszystkim przynajmniej średniej wielkości i pojemny [ a nie mały i do rzyci ] portfel bez ozdupek za normalną cenę? I do tego plecak miejski, dosyć pojemny, wielkości mniej więcej szkolnego. Any idea?

Ostatnio obejrzałem sobie całe ''Prawdziwe psy'' - jest coś podobnie dobrego, najlepiej polskiego? I nie chodzi mi o sam klimat wydziału zabójstw, policji itepe ale o samą miodność i realizm, o czymkolwiek by ten dokument opowiadał.

Nie chodzi przypadkiem o Act of Valor?

A to nie są przypadkiem buty do biegania [ tylko? ]?

Nie nie, to nie jest to czego szukam. Jak ktoś ma inną propozycję to słucham.

Teraz już to wiem ale jak NIE BYŁEM na kursie jeszcze to logicznie podchodząc do całej sprawy myślałem, że nie po to się chyba wjeżdża na autostradę by się wlec te właśnie 30 na godzinę nie? No właśnie. Fajno tylko trochę późno. No jak w lewo to chyba dosyć oczywiste żeby się wyrobić na zakręcie. A tak w ogóle to imho testy wewnętrzne nie do końca mają sens [ po samej teorii ]. Dlaczego? Ano dlatego że część pytań jest skonstruowana tak, odpowiedzieć na nie można albo strzelając albo odrzucając jedną lub dwie skrajne odpowiedzi albo trzeba mieć już praktykę w jeździe, choćby w szkole jazdy.